黄泥涌峡

地理位置

黄泥涌道地理位置，黄泥涌道是香港湾仔区的一条主要道路，是连接跑马地与港岛北部其他地区的重要通道，亦是电车跑马地线的一部份。黄泥涌道呈U字型，东面连接礼顿道，西面则连接皇后大道东与摩利臣山道，并有连接香港仔隧道的坚拿道天桥建在其上。

来源

其由来可从跑马地地区的发展过程讲起。跑马地地区最早是坟场，后来发展为马场, 再后来成为了住宅区。在英国人未到香港之前，该区已经有一个古老的乡村，村名”黄泥涌村”.。现在围绕马场的那条马路名叫黄泥涌道，正是以黄泥涌村命名的。

简介

黄泥涌峡，它是5条道路的汇合处，位置相当险要，在香港仔隧道未通车前，是香港岛东部连接南部的要道。

历史沿革

黄泥涌峡径历史资料站 8

1930年代初期，英军意识到日军可能会攻占香港，加上黄泥涌峡在军事上的重要性，所以兴建了大规模的防御工事，包括皇家炮兵第5AA高射炮阵地、榴弹炮炮台以及多个机枪堡等。1941年12月8日香港保卫战爆发，而日军于12月18日成功抢滩香港岛北角，12月19日已抵达黄泥涌峡。当时英军第3义勇军步兵连第7、8、9排，少量苏格兰营及加拿大温尼伯榴弹兵部队D连，为扼守这个通往香港岛南部的要道以及黄泥涌水塘，与日军爆发激战。虽然英军的顽强防守使日军有600多人伤亡使义勇军第3连成为抗战英雄，但日军于12月23日终于成功占领黄泥涌峡及水塘，断绝了香港岛的供水。由于英军已经无险可守，加上香港另一主要山峡湾仔峡于12月25日亦失守，惟有选择投降，结束了香港保卫战，并开始了香港日据时期。

黄泥涌水塘

建在黄泥涌峡的黄泥涌水塘于1899年建成，为香港的第三个水塘。水塘有一弧形的水坝，高50呎、长270呎。但由于水塘储水量小（2,700万加仑）及维修费高昂的原因，该水塘在1978年停止运作。后改建成现时的黄泥涌水塘公园。

主要建筑

阳明山庄

黄泥涌水塘公园（前黄泥涌水塘）

香港网球中心

香港木球会

交通状况

主要道路

黄泥涌峡道

浅水湾道

深水湾道

大潭水塘道

布力径

公共交通

巴士

城巴

新世界第一巴士

参见

湾仔峡

黄泥涌谷（今跑马地）

大潭

深水湾

浅水湾

参考资料

黄泥涌峡