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实际通行能力

实际通行能力

(实际通行能力)
由于道路、交通和管制条件以及服务水平不同,通行能力分为:基本(理论)通行能力,可能(实际)通行能力和设计(规划)通行能力。理论通行能力是理想的道路与交通条件下的通行能力。以理论通行能力为基础,考虑到实际的地形、道路和交通状况,确定其修正系数,再以此修正系数乘以前述的理论通行能力,即得实际道路、交通在一定环境条件下的可能通行能力,即实际通行能力。
实际通行能力资料

计算公式

公式(参《路网环境下高速公路交通事故影响传播分析与控制》):

单向车行道的可能通行能力 Qx=CB*N*fw*fHV*fp

Qx是单向车行道可能通行能力,即在具体条件下,采用四级服务水平时所能通过的最大交通量veh/h。

CB是基本(理论)通行能力。

N是单向车行道的车道数。

fw车道宽度和侧向净宽对通行能力的修正系数。

fHV是大型车对通行能力的修正系数,计算公式是:fHV=1/[1+ PHV(EHV-1)],EHV是大型车换算成小客车车辆换算系数;PHV是大型车交通量占总交通量的百分比。

fp驾驶员条件对通行能力的修正系数,一般在0.9~1之间。

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