海警3411号巡逻舰

历史沿革

海警3411号原为广州造船厂为中国人民解放军海军建造的潜艇打捞救生支援舰，1970年5月5日，708所上报文《关于南海打捞船建造》，同年7月14日，708所提出设计方案。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日，922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日，下水。此后进行加压舱，潜水救生钟等设计建造。1975年8月进行系泊试验，12月24日进行常规航行试验，至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验，于6月14日结束。6月30日签字交船，服役于南海舰队榆林救捞大队，命名为南救503号。

2006年11月南救503号退役；2008年12月16日转调拨给中华人民共和国农业部南海区渔政渔港监督管理局，成为中国渔政311号渔政巡逻舰，曾为中国渔政系统吨位最大，航速最快，通导设备最先进的渔政船只之一，执行多次南海护渔巡逻任务，曾抵南海西沙永兴岛宣示主权；2013年国家海洋局重组合并后，中国渔政311后更改为中国海警3411号,以中国海警局名义正式开始海上执法。^[1]

基本数据

展开表格

舰上细节

舰首

舰首俯视

参与马航失联航班搜救

•2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。

•2014年3月8日中国海警指挥中心立即启动一级应急机制，迅速派遣距疑似失联海域最近的中国海警3411前往搜救。海警3411号成立了观察瞭望、搜救、通信、医疗、摩托艇施救和后勤保障6个工作小组，所有人员全部进入工作岗位。

•2014年3月9日11时30分，中国海警3411进入面积500平方公里的搜索海域。经过连夜搜索，海警3411船在原定区域中完成了260余平方公里的搜索。鉴于相关海域各国搜救力量增加，马来西亚方面建议海警3411船继续向南进发，并划定了面积约200平方公里的新区域执行搜索任务。

•2014年3月10日中国海警3411船在马航客机疑似失联海域附近发现两条较大面积油污带，已完成采样，并以最快速度送往权威部门进行技术鉴定，鉴定结果对确定客机最终位置具重要作用。[4-5]

•中国海警3411号目前仍在疑似失联海域进行搜索工作，正在搜救的海域面积达500平方公里，大小相当于整个北京市的规划面积。现在该海域还有来自不同国家的9艘船只参与搜救。

参考资料

[1] 中文：我国最大渔政船开赴南海宣示主权(组图) · 新浪军事[引用日期2014-03-10]