涡扇-18发动机

试飞成功

D-30KP-2发动机

据报道，涡扇-18（WS-18）发动机主要仿制于俄罗斯D-30KP-2发动机。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42：1，翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高性能涡轮风扇发动机，特点是推力大、耗油率低、性能可靠。目前，中国空军伊尔-76运输机和轰-6K型轰炸机装备的均是俄制D-30KP-2型发动机。

WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近，重量为2000公斤，而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2300公斤，特别是前者的耗油量比后者要低20%。这样，在载油量不变的情况下，国产军用大型运输机的航程显然要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下，运载量比其要多。WS-18发动机单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20（WS-20）发动机，单台推力160千牛左右。

使用D-30KP-2发动机的轰-6K

另据报道，WS-18还有一种新的改进型，即WS-18K型，可能用于装备轰-6中程轰炸机。使“轰-6K”拥有更大的航程，可能抵达关岛、印度和日本。若装备了鹰击61大型反舰巡航导弹，“轰-6K”战时还可以攻击大型航母战斗群。^[1]

基本性能

中国现在自行生产的WS-18大涵道涡扇发动机其实就是D-30-KP2的中国版本，不过得益于中国在材料技术上的领先俄方，使得中国自产的WS-18发动机性能上要优于俄罗斯原版大约6%到9%，不要小看这点提升，最大航程上至少能多飞200公里，油耗也会更低。关键是发动机全部中国自行生产，不会存在被人再摆一道的结果。中国的轰-6K轰炸机也使用上这种新型发动机。

也正是因为中国运-20运输机的研制成功，中国才没有继续购买俄罗斯的各种名目繁多的运输机而是横下心搞自己运输机事业。^[2]

参考资料

[1] 疑中国涡扇18军用发动机完成试飞 获历史性突破 · 新浪军事[引用日期2015-01-12]

[2] 深度：中国为造运20山寨俄超级发动机 性能却反超10% · 新浪网[引用日期2016-05-30]

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